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但他同时表示，用COB/注塑式集成光源制作路灯，如若其中有一颗芯片失效，那则会引起整个光源、路灯处于失效的状态(目前采用垂直无绝缘层COB结构为主)，单颗大功率则可以通过一些特殊的电路设计来规避上述问题，其中有一颗LED失效，其他的LED仍然处于正常工作状态。当然，如果COB光源可以做到芯片较高信赖性则是最优路灯方案选择。”所以说COB和大功率用在路灯上面各有优势。

除却可能存在的失效性问题外，业内人士普遍认为用COB/注塑式集成光源制作路灯在散热设计上的难度普遍高于使用单颗大功率光源。

“因为COB光源是多颗芯片集成在一起，个人认为用在路灯上可靠性不是特别好。”三星LED中国区总经理唐国庆在接受LEDinside编辑采访时表示，“这个看个人喜欢吧，个人认为不是主流。”

比亚迪照明LED应用开发中心经理兼工厂厂长唐俊表示，目前比亚迪照明的路灯主要用单颗1W/3W的光源制作。“用COB光源做路灯的企业也有，但是不是很多。COB光源是芯片集中在一起，所以散热是第一个要解决的问题。”

“如若单是COB光源不存在问题，但要配合整灯的话，散热有挑战。”易美芯光总裁范振灿告诉LEDinside编辑，目前易美芯光的客户在尝试使用COB光源制作路灯，但尚未形成量产。